閥門鉆床的網(wǎng)絡(luò)化及技術(shù)國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀

　　(一)、閥門機(jī)床的網(wǎng)絡(luò)化
　　閥門機(jī)床適用于單件小批量生產(chǎn)、形狀比較復(fù)雜、精度要求較高的零件，這些零件廣泛應(yīng)用于汽車、航空航天、船舶、機(jī)床、重型機(jī)械等各種場(chǎng)合。與傳統(tǒng)的機(jī)床相比，閥門機(jī)床能獲得高的加工精度，能提高生產(chǎn)效率，加工的質(zhì)量。我國(guó)的機(jī)床技術(shù)發(fā)展較晚，目前閥門機(jī)床還是以低端和中端為主，閥門機(jī)床還主要靠，這樣對(duì)于發(fā)展我國(guó)的機(jī)械經(jīng)濟(jì)有很大的阻礙作用。發(fā)展我國(guó)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主創(chuàng)新的閥門機(jī)床對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。
　　閥門機(jī)床又叫數(shù)字控制機(jī)床，是一種裝有程序控制系統(tǒng)的自動(dòng)化機(jī)床，能夠根據(jù)已編好的程序，使機(jī)床動(dòng)作并加工零件。
　　閥門機(jī)床是典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品，它集微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、測(cè)量技術(shù)、傳感器技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)及人工智能技術(shù)等多種技術(shù)于一體，并與機(jī)械加工工藝緊密結(jié)合，是新一代機(jī)械制造技術(shù)裝備。閥門機(jī)床基本包括：加工程序載體、數(shù)控裝置、伺服驅(qū)動(dòng)裝置、機(jī)床主體和其他輔助裝置等。與傳統(tǒng)機(jī)床的區(qū)別就在數(shù)控裝置及數(shù)控系統(tǒng)上，數(shù)控系統(tǒng)的操作和監(jiān)控都是在數(shù)控單元完成。
　　互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展給傳統(tǒng)工業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展點(diǎn)，現(xiàn)代工業(yè)加工大多通過(guò)計(jì)算機(jī)控制，這就給閥門機(jī)床的網(wǎng)絡(luò)化創(chuàng)造了條件。
　　網(wǎng)絡(luò)化的優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在故障診斷和遠(yuǎn)程監(jiān)控。
　　轉(zhuǎn)換為選型行為。鑒于閥門車床智能化的一些需求，如便于使用、便于維修、操作舒適、制造柔性好和高性是很難采用定量指標(biāo)衡量的，考慮到智能制造的需求具有模糊性。
　　(二)、閥門車床技術(shù)國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀
　　我國(guó)閥門車床制造業(yè)在上世紀(jì)80年代曾有過(guò)高速發(fā)展的階段，許多機(jī)床廠從傳統(tǒng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)向數(shù)控化產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型。但總的來(lái)說(shuō)，技術(shù)水平不高，質(zhì)量不佳，所以在上世紀(jì)90年代初期面臨經(jīng)濟(jì)由計(jì)劃性經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)移調(diào)整，經(jīng)歷了幾年較困難的蕭條時(shí)期，那時(shí)生產(chǎn)能力降到50%，庫(kù)存超過(guò)4個(gè)月。從1995年“九五”以后，從擴(kuò)大內(nèi)需啟動(dòng)機(jī)床市場(chǎng)，加強(qiáng)限制數(shù)控設(shè)備的審批，投資支持關(guān)鍵數(shù)控系統(tǒng)、設(shè)備、技術(shù)攻關(guān)，對(duì)數(shù)控設(shè)備生產(chǎn)起到了很大的作用。尤其是在1999年以后，向工業(yè)及關(guān)鍵民用工業(yè)部門投人大量技改資金，使數(shù)控設(shè)備制造市場(chǎng)一派繁榮。但也反映出下列存在問(wèn)題：
　　低技術(shù)水平的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)激烈，互相靠壓價(jià)促銷；高技術(shù)水平、全功能產(chǎn)品主要靠；配套的功能部件、數(shù)控系統(tǒng)附件主要靠；應(yīng)用技術(shù)水平較低，聯(lián)網(wǎng)技術(shù)沒(méi)有推廣使用；自行能力較差，相對(duì)有較高技術(shù)水平的產(chǎn)品主要靠引進(jìn)圖紙、合資生產(chǎn)或件組裝。