[一]、閥門機床誤差補償技術(shù)
現(xiàn)代工業(yè)對于加工產(chǎn)品的品質(zhì)要求越來越高，而加工過程中的誤差正是影響產(chǎn)品質(zhì)量的重要因素。為了誤差帶來的不良影響，在閥門機床加工方面采取誤差補償技術(shù)，來補償固有誤差，實現(xiàn)高精加工。對閥門機床誤差進行誤差補償，先要從誤差來源處著手。由于閥門機床一般主要由床身、立柱、主軸和各種直線導(dǎo)軌或轉(zhuǎn)軸等幾部分組成，以上句一部分在安裝和工作中都會造成誤差的產(chǎn)生。談到誤差補償技術(shù)，主要有以下幾個方面：誤差建模技術(shù)、誤差測量技術(shù)及補償實施技術(shù)。誤差建模誤差補償前提，其主要可以分為誤差綜合建模和誤差元素建模；誤差測量方法可以分為直接誤差測量和間接誤差辨識。以上工作的較終目的是為了對誤差進行合理補償，誤差補償在時間尺度上可以分為離線和實時補償。所謂離線補償，就是根據(jù)測量的誤差在后期對機床進行誤差補償，但離線補償時只能針對機床穩(wěn)定的誤差。
對于有生產(chǎn)環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的誤差，因其和所處溫度場緊密相關(guān)，因此，需要使用實時補償方法。誤差補償實施技術(shù)研究的關(guān)鍵在于提高補償?shù)膶崟r性、準(zhǔn)確性和簡便性。
閥門車床多發(fā)的故障率一直是影響我國閥門車床品質(zhì)的一個重要問題。尤其是用于批量生產(chǎn)的自動生產(chǎn)線上，對閥門車床的性為重視，通常用平均無故障時間(以MTBF表示)的長短來衡量它的性。
[二]、閥門車床智能化趨勢
智能閥門車床的實時控制在未來會實現(xiàn)模糊控制、專家控制、學(xué)習(xí)控制和自適應(yīng)控制等功能，并且將編程、故障診斷和參數(shù)設(shè)定相關(guān)系統(tǒng)都加人到數(shù)控系統(tǒng)中，對機床在告訴運行時纏身的數(shù)據(jù)進行收集和檢測，機床能夠正常、高速、穩(wěn)定運行，當(dāng)出現(xiàn)故障能夠及時反饋，以便進行處理和解決，使閥門車床的操控性提升。為了針對航空航天裝備、汽車、電子信息設(shè)備等產(chǎn)業(yè)的需求展開研究，閥門車床、成形裝備及成組工藝生產(chǎn)線。包括：電子信息設(shè)備加工裝備、航空航天裝備大型結(jié)構(gòu)件制造與裝配裝備、航空發(fā)動機制造關(guān)鍵裝備、船舶及海洋工程裝備關(guān)鍵制造裝備、軌道交通裝備關(guān)鍵零部件成套加工裝備等產(chǎn)品。
